2未来汽车不能靠互联网公司的噱头
◈吴晓波：做电动汽车难在哪里？
◈李书福：汽车工业要去大规模、一致性、可靠性、耐久性、经济性、可持续，难是难在这儿。对今后的汽车工业来讲，最难的就是线上技术的构建，如何通过线上控制线下的车子，这里面涉及的配套技术的应用、技术设施的形成、技术能力的形成，包括芯片、操作系统、网络系统，都要形成一个非常严谨的配合，非常严谨的闭环盈利。
◈吴晓波：过去十年里面你怎么看特斯拉的这种现象，它对汽车行业意味着什么？
◈李书福：特斯拉可以走出来一条比较成功的发展道路，这条成功的发展道路，是马斯克同志通过不断地实践和探索，在理想的进程中不断地总结和发展出来的。今天的特斯拉，表面上看到的是在造汽车，而其本质是构建它的线上技术，造车只是它构建线上技术的一个载体，一个实验室，所以要弄明白。
◈吴晓波：近两年，除了收购沃尔沃以外，还收购宝腾、莲花，最近又投了戴姆勒，你是如何思考国际并购这件事情的，为什么除了沃尔沃以外，你还要收购这些品牌？
◈李书福：汽车工业经过将近一百年的发展后，现在面临着巨大的变革，重塑以后的汽车工业，主要是线上技术与线下技术的完全一体化的融合。所有的汽车公司都面临挑战，无论是奔驰、宝马还是福特，包括沃尔沃和吉利。
如果能够认识到以后汽车工业的真实场景，那么现在就应该要联合起来，规划未来的汽车工业的景象，所以我们现在参与的各种股权投资，目的就是要把大家团结起来。
汽车将来会非常智能化，它会自己去洗车、保养；会成为主人的保镖、秘书、跟主人聊天；会帮主人解决很多问题。但是如何来规划、实施、实现，都不能单打独斗。因此大家应该要联合起来，团结起来好好地规划，这就是我们现在在做的。
3十年后，中国只剩两三家汽车公司
◈吴晓波：从借120块钱做企业做到今天，你觉得最重要的能力是什么？
◈李书福：不断地总结，不断地学习，自我否定，自我提高，这中间肯定还是有一个过程的。
◈吴晓波：跟十年前再比的话，对你个人来讲，你最大的感触是什么？
◈李书福：那就是全球化视野开阔了，对汽车的认识水平提高了，掌控一个汽车公司的经验、能力、判断力都提升了。
◈吴晓波：那你认为十年后中国的汽车行业会怎么样呢？
◈李书福：中国有一两家，两三家汽车公司我觉得就很了不得了，要么就并购，要么就自然淘汰，这是一个自然的过程，不是说一成不变，一成不变就是死水一潭，只有不断地变化，不断地新陈代谢，才能够有旺盛的生命力，整个国家经济才能够有活力，才能够有竞争力，才能够真正地实现转型升级。
◈吴晓波：再放到五年、十年后，你脑子中的这个吉利控股是一个什么状态，想得出来吗？
◈李书福：我希望把企业管理的思想和企业发展的战略，进入我的理想状态，把思想变成现实，我的蓝图能够变成现实，去改变中国汽车工业的格局。
因为我以前是牵牛的，从我上初一的时候开始十一届三中全会，土地可以承包了，可以分到家了，可以做生意了，我已经没有心思上学了，就开始研究这些东西，所以我高中毕业以后，就完全开始折腾这些和经济有关的事情。
40年的中国改革开放和现代化建设的过程我是几乎全程参与的，所以我基本上看明白了，中国未来的走向和世界格局的变化。
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