文/巴九灵
b【人物小传】/b
2000年，“汽车疯子”李书福在《对话》中说到他要在中国做汽车，全场的观众都笑了。
在当时，放牛娃出身的李书福一直是一个笑话般的存在，他发明的最大的笑料是认为造汽车是一件很容易的事情：“不就是四个轮子加两张沙发吗？”在公开场合，他总能不苟言笑地讲得大家哄堂大笑，是一个难得的、来自南方的相声大师。
这些笑声，或许有的是善意和赞赏，而大部分都是怀疑和否定。就在这样的笑声中，2009年李书福“以蛇吞象”，通过成功并购沃尔沃把企业送进了世界500强，当年中国的汽车销量超过了美国，这在世界工业史上是一个标志性事件，实现了李书福“改变中国汽车汽车工业的格局”的理想蓝图。
十年转瞬，历经多年市场风雨之后的李书福，气场显然不能与十年前同日而语，往日快人快语的他变得低调起来，因为他逐渐地明白了“汽车工业要去大规模、一致性、可靠性、耐久性、经济性、可持续，难是难在这儿。”
而当谈到未来的十年，李书福认为：“中国会只剩两三家汽车公司，我觉得就很了不得了。要么淘汰，要么并购，一成不变的只能是一摊死水。”
对谈中李书福还说“汽车工业经过将近一百年的发展后，现在面临着巨大的变革，重塑以后的汽车工业，主要是线上技术与线下技术的完全一体化的融合。”这是他历经改革开放四十年，对中国与行业的敏锐洞察。
李书福给今天年轻人最大的启发是要有梦想，要敢于用青春赌博一件事情，那么就有可能会成功。
b【访谈内容集结】/b
1能不能造车，不是钱可以衡量的
◈吴晓波：为什么是2002年提出要收购沃尔沃，你还有印象吗？
◈李书福：其实2000年的时候，我们就讨论了收购计划，因为那时国家同意我们可以造汽车了，可以研究汽车了，那就有了一片自由的空间，可以自由地设计，研究，生产，销售。当有了机会的时候，所有想象、理想、思想都可以迸发出来，所以能不能造车这不是一个钱可以衡量的事情，这种激情、梦想，就是战略上的价值。
所以要参与全球汽车工业并购，要改变中国汽车工业的格局。
◈吴晓波：你是个保守的人，还是比较激进的人？
◈李书福：我觉得还是比较保守，不过要看从哪个角度。从自身、安全角度，我还是比较保守；从做生意、决策风险角度，可能就比较激进，因为我冒也能冒得起风险，但最终还是要安全。激进都不要紧，再激进你最终还是要能够保命，这个很重要。
◈吴晓波：你用人是用得挺准的，甚至不惜血本，很多年前就这样吗？
◈李书福：因为有的人全世界也没有几个，所以一定要把顶尖的利用好，但我认为大樟树也要移过来，小树苗也要种，现在的ceo和cto就是我们自己培养出来的。用人一定要形成一片森林，森林要靠自己规划设计，要让它自然成长，让小树苗也能成为大樟树，所以可以先弄几棵大樟树过来，带小树苗一起成长，这个也是必要的。
◈吴晓波：你收购沃尔沃十年，现在创下了沃尔沃九十年来最好的销售纪录，这个是怎么实现的呢？
◈李书福：主要是正确的战略，比方说沃尔沃的技术过硬，创业能力受人尊重，价值取向非常正确，原创的设计、技术，都非常好。但是沃尔沃毕竟是全球性的汽车公司，如何去面对全人类、全世界的不同市场，就需要做一些改变。
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