“我們南洋看著這么大的裝甲巡洋艦，可是很眼饞的啊。”林國祥看了看停泊在碼頭的“永寧”艦，笑著說道，“不是這就送給我們了吧？”

聽了林國祥的話，孫綱哈哈大笑，說道，“你可真敢要，也不怕老葉吃了你。”

“老葉現在是兵強馬壯，這一兩條船怕什么？”林國祥笑道，“要不是怕他以后打俄國人的時候不好編隊，我現在就把船扣了，別忘了這是在我的地頭，你這個部長說話都不好使。”

陪著孫綱一起來的李和聽得一頭黑線，林國祥看著李和的樣子，不由得大笑起來，說道，“李艦長把心放肚子里好了，我們的‘南昌’號也已經下水，正在海試，自家生的孩子才是最好的，你們這些大價錢買來的洋貨我們就不要了，部長要不要去船廠看看？”

聽了林

建議，孫綱的眼里立刻放出光來，馬上點頭答應。

他現在雖然已經不直接管造船了，但對艦船的狂熱，并沒有絲毫的減弱。

“上海船舶工業總公司”的前身是1865李鴻章創辦的著名的江南制造總局，可以說開創了中國近代軍事工業的先河，中國的第一臺車床1867年、第一臺汽錘1868、第一臺刨床1868年、第一臺銑齒機1870年、第一艘大馬力軍艦“00，1800馬力，1872年建造和中國的第一門120毫米大口徑速射炮1893都出自這里，但由于清代封建社會對生產力的種種束縛，江南制造總局一直沒有能夠得到很好的展。華夏共和國成立后，江南制造總局順應歷史潮流的展，由一家官辦企業變成了純商辦企業，實行“局塢分離”，分別成立“江南機械制造總公司”上海兵工廠和“上海船舶工業總公司”，迎來了高速展的全盛時期。

在上海船舶工業總公司的船塢里，孫綱看到了正在建造的一艘艘新式驅逐艦的輪廓。

“這是我國目前最新式之設計，”一位船廠的主管經理畢恭畢敬地給孫綱介紹道，“圖紙及數據皆從北洋而來，應部長的要求，現各大船廠之圖紙數據均為相互共享，以求共同進步，這些驅逐艦都是史道姆格威爾博士的設計，目前泰西諸國都沒有這樣的先進設計。”

“這個史道姆格威爾是何方神圣？我怎么沒有聽說過？”孫綱問道，“江孝烏也沒告訴我。”

“聽著是英國名字，挺唬人的，實際和你我一樣，是華夏子孫。”林國祥笑著說道，“我聽說過這個人，畢業于英國倫敦大學造船科，是少有的華人博士，聽說畢業時才二十多歲，很了不起的。”

“我見過他，他現在就在北洋的造船廠。”孫綱身邊的李和對他說道，“聽說是江總裁特聘的，當然，一開始也是他毛遂自薦的。聽說此人原先在英國阿姆斯特朗造船廠任職，他在英國造船業名頭很響，被譽為后起之秀當中的‘怪才’。”

“是個‘怪才’？怪在哪里？”孫綱聽他們這么一說，不由得起了好奇心，立刻追問道，

“我光知道他喜歡‘成雙成對’的東西。”李和象是想起來了什么，不由得笑了起來。

“什么？‘成雙成對’的東西？”孫綱有些沒想明白，不由得奇怪地問道，

“這么說吧。”李和說道，“我們確定第三級戰列艦的設計方案時，部長曾經提出來過一個‘三聯裝’主炮塔的布置方案，部長還記得嗎？”

“當然了，那畢竟是‘我的設計’啊。”孫綱很“無恥”地回答了一句，自己受“斯佩伯爵”號袖珍戰列艦的影響他老人家則自動忽略了。

“當初這個方案出來的時候，可是連白里安大師都說好的，后來只是因為技術條件所限，無法實行，才擱置了起來。”李和說道，“可據說這位史道姆格威爾博士見到了設計圖紙之后，居然說是極其糟糕的設計，幸虧沒有建成。當時魏總監還和他反復爭論過，但聽說是沒爭過他。”

“不會吧？”孫綱聽了不由得一愣。

設計建造“龍昶”級戰列艦的時候，自己當初的這個三聯裝的設計是有些太超前了，存在不少難以克服的問題，后來制造等比例模型的時候就已經現了，因此才采用背負式炮塔的設計方案，但再怎么超前，也不至于讓人說得一無是處吧？

那好歹可是自己以“斯佩伯爵”為“母型”設計的啊！

聽了李和的話，他剛開始還覺得可能是因為“遠來的和尚好念經”的緣故，這個“英國來的和尚”有嘩眾取寵的嫌疑，可連北洋船舶重工的總工程師魏瀚居然都沒能辯論過他，可是讓他著實有些吃驚。

魏瀚是中國有名的造船技師，全程參與了中國的三級戰列艦的設計建造，在某種程度上也可以說是法國著名造船大師白里安因為“龍揚”號戰列艦的關系，白里安已經成為了法國造船業的泰斗的高足，這個史道姆格威爾能說倒魏瀚，可見他的本事并不是吹出來的。

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