崛起之華夏227)美好藍圖

（二百二十七）美好藍圖

到了十九世紀，東南一帶是中國生產力水平最高的地區，也是人口密聚和財富最為集中的地區。在第一次鴉片戰爭中，為什么英艦開到了南京江面，清政府就放棄了抵抗，簽訂了喪權辱國的《南京條約》，曾經讓學生時代愛好歷史的孫綱百思不得其解，等到后來查閱了大量的歷史資料，孫綱才知道，到底是怎么回事。

南京當時是南北漕運的樞紐，英艦開到了這里，南方的糧食和餉銀運不到北方，就等于切斷了清廷的大動脈，如果英艦就這么一直在這里和清廷耗著的話，用不了多久，大清王朝自己就得崩潰。

萬般無奈之下，道光皇帝才忍痛同意了英國人的條件，并簽訂了中國歷史上的第一個不平等條約。

充滿苦難和血淚的中國近代史，就從那時候開始。

英國后來將長江流域劃為他們的“勢力范圍”，也是有想控制中國的經濟中心的意圖的。

現在，孫綱的愛妻馬，中國國內最大的“官商資本結合體”的首腦，“雌心勃勃”地將目光瞄向了這里。

由于北洋艦隊在戰爭中捕掠了大量的日本商船在孫綱那里，如何將這些船有效的利用起來就成了一個大問題。

這些船除了一部分被孫綱改裝成了掃雷艦和運輸艦外，按照“常例”，交由馬的“北洋商貿集團”下的船運公司作為商船，可目前北方地海路和內河航運都被“北洋商貿集團”壟斷了。一時間用不了這么多船，這時，馬看好了中國南方的航運事業。

“我派人在海關查過注冊記錄了，到今年為止，南方的外國船運公司，加上中堂大人的輪胎招商局，還有一些民營的小公司，一共才有不超過100條船在進行運輸，市場空間是相當大的。”那天。在枕頭邊，馬對他說道，“咱們現在有了這么多船，人手也夠，可以把船運公司的生意開展到那里。南邊可比咱們這里富多了，如果那樣的話，即使朝廷以后不給你這個船政大臣造船的錢了，我們從南方得到地收益，也足夠你再造一整支北洋艦隊了。”

“中堂大人不會認為是咱們在和他們搶生意嗎？”孫綱一聽大喜過望，但又想想了一個問題。不由得問道，

“不會，他們現在正苦于資金周轉不靈，無法進一步擴大業務，我們有這么多閑船，正好可以幫他們渡過難關，讓他們和咱們合作，”馬說道，“船多不礙江，有比著的。才見長進嘛。”

“打仗，卿不如我，作生意，我不如卿，”孫綱聽得十分興奮，立刻就此拍了板。“聽你的。就這么著了如果這一步能夠成功，那么，他的海軍經費問題，應該可以說徹底得到解決了。

甚至，那支未來屬于他“自己”的陸軍的軍費，也將有了著落。

“但是你知道，如果想在那邊做生意，沒有官府的配合是根本不行的。”馬說道。“軍情處那里可以給我們想辦法，但最好能不讓朝廷發覺。在下面做，而且讓更多的人參與并支持，將來朝廷就是知道了，法不責眾，也沒有辦法。”

孫綱明白了她的意思，不由得連連點頭。

“我記得你和我說過，要把這個以農為本地國家變成以工商為本的國家，”馬又補充道，“要是依我現在的經驗，眼下就是個機會，航運業可以促進國內的商品交換，帶動商業的繁榮，而且為了能讓內地更多的貨物及時運送到港口城市，不用咱們說，肯定有很多官員和商人會自動把主意打到鐵路和公路這塊兒的。公路還好說，建設鐵路需要鋼鐵，會自動的促進煉鋼工業和礦業的發展。按你說的，這些又都是蝴蝶效應了。”

孫綱聽了不由得拍手叫好，她說地一點不錯，如果國內有更多的人想從事航運業，會間接的帶動造船工業的興盛，那樣的話，說不定還會加快中國工業化進程的速度！

天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。

其實，對現在地中國經濟來說，鐵路和航運這兩項才是最關鍵地！

鐵路和航運的興盛，可以直接帶動國家經濟其他各方面的發展，這些，是后世許多國家總結出來的發展經驗。

“你上次擬的那個拯救名單里有部分南方官員，他們都愿意幫咱們，但還很不夠，四洋提督現在全都出自北洋，不如讓他們想想辦法，上下聯絡一下，”馬又說道，“提督是一省最高武職，說話很有份量的，讓他們出頭再好不過了。”

“你說的對，再說了，海軍現在雖然是北洋最強，但南方的三支艦隊地力量也應該加強，戰時可以作為北洋地強助，必要時還可以編成聯合艦隊作戰，”孫綱說道，“他們肯定也會為經費問題發愁，我們可以從這一點上入手，把他們拉進來。”