崛起之華夏131)緊急備戰

蝴蝶效應之穿越甲午（一百三十一）緊急備戰

“就采用低干舷設計好了，貴國皇帝陛下的意思應該是將這艘戰列艦用于近海防御，犧牲部分航速用于加強火力也是可以考慮的。”白里安最后對他說道，“我會盡可能的讓她的干舷高一些，提高她的適航性。”

“好吧。”孫綱也同意了，因為，他也沒辦法，現在，時間不等人。

他目前需要做的事情，還有很多。

由于戰列艦自制成功，為了給中國培養更多的船舶設計方面的人才，他奏請朝廷增設北洋船政學堂，聘用法國造船技師教導中國學生學習船舶設計和制造，一旦將來法國人回國，中國技師們可以自行設計制造船艦，甚至可以自主創新（他已經領教過了福建船政學堂的學生們的創造力和想象力了）。

在李鴻章和孫毓汶的協調下，朝廷準了，同意經費從海軍專款里面出，在他的督促下，北洋船政學堂很快成立，校址設在大連，北洋船政局廠內，“名譽”校長就是他這個北洋船政大臣了，以白里安和他帶來的法國造船技師們為教師，教授中國學生船舶設計和制造。

孫文得知北洋船政學堂成立后十分高興，百忙之中趕來祝賀，并在第一期新生入學典禮上發表了演講，鼓勵學生們努力學習，發憤圖強，為中國的造船事業開創新的紀元，孫綱聽了他的演講才發現，孫文在這方面可以說是個天生的演說家，很有個人魅力。其實趕他去修鐵路有點屈才了。

孫文也不是個“光說不練”的人，在他地努力下，東三省的鐵路事業很快就井井有條地開展了起來，給劉銘傳分擔了不少工作，劉銘傳上奏朝廷為他請功，不久就給孫文實授東省鐵路總辦了，在孫文的主持下，應該用不了多久，東北地區的鐵路就可以通車了，那樣的話。君子堂對東北三省的經濟發展，帶來的好處就不是一星半點的了。

遠的不說，隨著西伯利亞大鐵路的不斷修建，鐵路沿線地新村鎮如同雨后春筍般地冒了出來，使西伯利亞的人口激增，經濟發展迅速，給地廣人稀的沙皇俄國帶來了新的活力，現在想起來，為什么維特拼死拼活花費那么大的代價要把赤塔和海參崴用鐵路聯結起來，也不光是從軍事角度考慮。他畢竟是管錢口袋的，經濟才是他首先要想的，

眼看著古老的中國正在發生令人振奮的變化，他現在最擔心的。就是發生戰爭，將這來之不易地發展打斷。

那樣的話，中國想要再站起來，又不知得花費多少時間，付出怎樣的代價。

可是。他沒想到，他很快就會沒有時間了。

一年的時間又是飛快地過去，僅僅在建成不久的“海陵”號裝甲巡洋艦入役不到十天，他正忙得暈頭轉向之際，一件令他意想不到的事情發生了。

1897年11月7日，北洋軍情處傳來了一個壞消息。