进行完安放国旗仪式，宇航员们没有丝毫的疲惫，舱外航天服的生命支持系统，有能力使宇航员们的体能保持最佳状态。

接下来，又用了1小时20分，在不同的位置，安放了6种监测仪器，在5年之内它们将一刻不停的向地球发送着数据。

下午2时，宇航员们意犹未尽的返回“大鹏号”，他们需要进餐、休息，一小时后，月球也将进入暗面。

月球的黎明是美丽的，环境是恶劣严酷的，在这里你看不见冷热交替的实物，但明与暗之间的温度在127c至零下183c之间转换。

这是月球的第二天，今天的活动最为重大，他们将兵分两路，三人进行月面巡查，四人对那个钇族稀土聚合体矿藏进行勘察。经过一个半小时的准备，上午8时，“大鹏号”的设备舱徐徐打开，两辆月球车“月球大吉普”缓缓的驶下“大鹏号”。

“月球大吉普”是在十几种月球车中选出的，于三年前才定型，它由“rq-超级合金钢制成，中国的超级光电转换装置和高能电池提供动力，最多可乘坐5名宇航员。车上机械手、钻探等十几种勘察设备一应俱全。它动力强劲，在月球上的时速是30公里（超过30公里会因重力原因飘起来），可爬30°陡坡。另外一点最让设计者自豪，它是采用永久性设计，具有休眠功能，可在本次登月后进入休眠状态，下次登月时可继续使用。

第一路，4号宇航员孟麟领衔，3名专职宇航员登上“月球大吉普”，逆着太阳光向前驶去，逆光而行是为了能拍摄到更清晰的图像，第一段路程是20公里，然后对月球车的状态进行检测，没有异常将再前行30公里。

第二路，由3号宇航员梁国辉驾驶月球车，率领3名空间科学家前往矿藏地，他们的工作量最大。

孟麟他们的行程很正常，拍摄传输了大量的清晰图像，采集了样品，完成了“月球大吉普”的所有功能测试。最大的收获是月球车非常适合月球上行驶，并发现了“月球大吉普”可以像“打水漂”那样行驶，就是说，月球车在高速行驶时，呈现空中漂移—落地行驶—再漂移的现象，试验速度超过了时速60公里，这将打破月球车不能高速行驶的学说。

3号宇航员梁国辉驾驶月球车，以低于20公里的时速驶入了一条山谷，这里地势险恶怪石林立，到处都裸露着地质断层，车上的空间地质学家极为兴奋，不停的下车查看，捡回了一大堆岩石样本。

在穿过一个狭窄的葫芦口之后，车载的定位系统收到的定位信号显示，矿藏点就在前方，距离不到500米。上次秘密登月时在矿点留下了定位信号器，便于这次登陆时快速查找。

蓝祥林是上次秘密登月时唯一的空间地质学家，一下车就带领大家向上次的勘察点奔去，在检查了上次留下的各种监测仪之后，就拍不急待的开始了勘察。

2小时后，一组用微型钻探机打到了120米的深度，取出的岩心全是钇族稀土聚合体，纯度40—80％不等，这已经是超精矿了。

另一组用地波震动法进行了12个点勘测，其结果是：勘测面积圈定3平方公里，矿藏厚度估计为300米。不知何原因，地波震动法只勘测到200米深后就信号紊乱了。不过，计算出的储量达600多万吨，足以让几位空间地质学家心满意足的了，远景储量肯定惊人。

回到“大鹏号”上，指令长和驾驶员已经做好了一顿丰盛的晚餐，华神公司的子公司“绿洲食品”生产的沙生果类太空食品让他们胃口大开，四凉四热、色香俱全，在月球能像在地球上一样吃顿可口的饭菜也是一大享受。

第二天的勘察活动虽然成果丰硕，但并没有让人震惊的地方，用指令长邱太宇的话说：“也就是一堆破石头”。当然了，在地球上这可是堪比黄金的破石头。

第三天，在“玉兔”火山断裂层带的裸露处发现了富含铁、钛的月海玄武岩，铁、钛的含量都在40—60％不等，还是以最简单的方式存在，非常便于开采和冶炼，比如铁，主要是氧化铁，只要把氧和铁分开就行，而钛用最简单的置换法就能冶炼出来，也就意味着，在月球上建立基地的话，建筑的骨架材料钢铁甚至是钛合金钢，可以就地取材了。如今的科技，在月球上建造有人或是无人的钢铁厂也并非难事。

第五天，“大鹏2号”空天机结束了在“玉兔”火山的考察，迎着月球的初升的阳光徐徐的起飞，向第二个降落点飞去。

经过2个小时的低速飞行，机载定位系统显示，亚平宁山哈德利峡谷就要到了。自动驾驶系统接管了驾驶，目标显示器锁定了预先就选好的降落地点，智能型的自动驾驶系统驾极为精确驭着“大鹏号”降落了，轻盈的就像片羽毛飘落到了月面上。

“大鹏号”的设备舱打开，放下“月球大吉普”，装上些勘察设备，6名宇航员驾车出发了。

根据上次秘密探月时留下的定位信号仪，他们很快就找到了亚平宁山脉地下岩石层裸露的断裂带。在相距600米时，车载放射性警报仪亮出了红色光波。

锎金属是放射性元素，用放射性警报定位仪寻找再方便不过，至于宇航员们是没危险的，他们的航天服本身就是防辐射的。

这一天，是此次登月收获最大的一天，在那个亚平宁山脉地下岩石层裸露的断裂带，他们找到了几个巨大的山洞，在其中的一个里，他们终于找到“锎”黄金中的黄金，而其他山洞无一不是贵重金属裸露处，简直就像各种矿藏的展示厅。

还没有进入山洞，放射性警报定位仪就发出了崩溃式的警报，通过航天服的声音传输系统，让宇航员们震耳欲聋，不过，航天服的生命维持系统并没有发出警报。他们暗自赞叹航天服的先进性。

4小时后，宇航员们满载而归，两辆“月球大吉普”各载有一吨灰色的锎元素矿石。回到“大鹏号”，他们将被装入防辐射的包装箱内，作为从月球带回的最大宗矿藏之一。

机载的检测设备测试表明，锎矿石含量在千分之一左右，也就是说，两吨矿石将提炼出2公斤左右的“锎”，它的市价是每克1000万美元（只有美国在卖）。我们获得的锎将价值200亿美元，别说此次登月，就是再跑月球两趟也花不了。

直到第八天，宇航员们查清了裸露带的大概的金属种类，储量，这才恋恋不舍的驾着“大鹏”离开，向第三个降落点飞去。而这个“锎”元素的发现地，根据首次秘密登月的空间地质学家蓝祥林教授的提议，已被命名为“开源”断裂带。

当“大鹏号”降落后，走下舷梯的宇航员们被眼前广袤的月球原野惊呆了，仿佛来到了亚马孙大平原。

风暴洋是月球最大的月海，南北径约2500千米，面积约500万平方公里。风暴洋位于月球西半球，面向地球一面的西侧，是一片广阔的灰色平原，四周有小型的月海，如南面的云海、北侧的雨海等。辽阔的风暴洋有许多引人注目的环形山，如哥白尼环形山、开普勒环形山等。和其他月海一样，风暴洋由远古火山喷发形成的玄武岩构成，年龄约32至40亿年。充填风暴洋的岩石主要是月海玄武岩，其年龄为32～40亿年，还有含钾、稀土元素及含磷酸盐较高的特殊岩石克里普岩。

来风暴洋的目的有两个，一是测试月球车的延伸性能，如长距离、连续的行驶能力，大载重以及太阳能光电车身的发电能力，目的为设计在月球上行驶的载重车辆积累数据。

二是为国家和华神公司寻找建设月球基地的最佳位置。