孙元一看着这摞报告，有些疲惫地叹了口气。报告的撰写者把所有材料都分门别类地整理和装订在一起，拿在手上比砖头都重。其中很大一部分，在孙元一看来，都是些毫无价值的东西，比如有人反映，在事故发生前心神不宁，还有人认为这是因为自己几天前踢毁了白云寺的路边佛像而招来的天谴。但翻阅这些材料的时候却不能因此而疏忽大意，因为在这些材料里很可能就隐藏着真相。他这两天几乎是不眠不休地看完了所有的材料，并从中发现了一些端倪。

这起事故的调查小组大致由三类人员组成。一是公安部、交通部等政府部门以及铁路总公司的人员，二是列车的制造企业——北车集团的代表，三是来自各研究所和大学的专家顾问。这些专家要么来自于国家电力科学研究院，要么来自某个交通大学或者工业大学，大多涉及的都是工科领域，像孙元一这样做基础理论研究的寥寥无几。说来也巧，孙元一之所以参加，是因为事故发生时，他恰好在那趟轻轨上，而且目睹了货车撞击的全过程。考虑到一个具有专业科学素养的目击者，在事故调查中具有不可替代的价值，所以科学顾问团才特别吸收他加入。

他的话音刚落，会场中响起了哗哗地翻页声。标记为c217的材料里，有一则群众反映情况的记录。

情况反映人：王石

住址：东吴市金鑫区二横路19号，大兴汽修厂

联系电话：***********

情况概况：14号下午（即事故发生前一天），车牌号为“苏x79***”的解放j6p重卡，因为传动轴故障，在反映人所在的汽修厂进行维修。维修过程中，发生了不寻常的事件（详见附录），反映人认为该事件跟这起事故有某种关联。

询问摘录：

调查员（下称“调”）：你是说，在维修的过程中，扳手突然发生了异常的情况，你刚才描述说它好像突然“活”了一样，是吗？

王石（下称“王”）：对，它在我手里转动，劲儿还挺大。

调：情况持续了多久？

王：大概十几分钟吧。

调：你一直握着？

王：最后松手了。

调：之后呢？

王：然后它就自己飞起来，撞到了车子底盘，接着紧贴着底盘，停了一段时间。

调：停了多久，之后又怎么样了？

王：就几秒钟吧，然后它就掉了下来。

调：这之后还出现过什么异常情况吗？

王：没有了。

调：那个扳手你带过来了吗？

王：带过来了。

经持有人同意，物品（锻压扭力扳手）现由我组物证科暂时保管，物品编号cz339-1。

几分钟后，会场里响起轻微但清晰的充满不屑的啧啧声，明确传递出对这份材料的态度——又一件编造的与事故无关的材料。有人抬头看向孙元一，想从他那里得到选择这份材料的理由。

“我昨天调取了这把扳手，并对其做了一些简单的测试。”孙元一从包里抽出了一个透明的塑料袋，将它放在桌面上。塑料袋里有一把看上去很普通的扳手，扳手上还零星散布着焦黑的油渍。“有一个发现值得注意，”他顿了顿，在会场中扫视了一圈，才继续说道，“在扳手的铁质材料中，发现了明显的磁滞——或者说，扳手里有显著的剩磁存在。”

磁滞是一种普遍存在于铁磁体材料中的现象。一般来说，普通的铁块是没有宏观磁性的，因为其中的磁畴分布杂乱无章。如果在铁块外对其加上一个外磁场，在这个磁场的作用下，铁块中的磁畴会趋于同向分布，从而使得整体出现磁性。这时，如果把外部的磁场去掉，会怎样呢？简单地说，有两种结果。一种是磁畴再次变得杂乱无章，而铁块也恢复为没有磁性的状态，这就像用一根绳子把一块石头拉到半山腰，再剪断绳子，石头又滚落回去了。然而，还有另一种结果。当先前的外磁场超过了某个特定的值，使得这些磁畴越过了某个势能的局域峰值，即使之后再取消外磁场，这个铁块的磁性却并不会完全消失，而是会剩下某个特定大小的宏观磁场。这就像把石头拉到了半山腰上的某个小凹槽中，即使剪断绳子，石头也会留在这个凹槽里，并不会滚落山崖。

剩磁的存在，意味着扳手在之前的某段时间内，曾有过很大的宏观磁性。从其持有者的回答来看，扳手突然动了起来，也就是说，它受到了某个力的作用。孙元一认为，这正是其具有磁性的表现。扳手受到的力，正是它与汽车底盘间产生的磁力。

“问题是，它是怎么突然产生磁性的？”孙元一提出的问题无人回答，因为这根本就是一个不可能出现的情况。一个普通的铁块，在没有外磁场驱动的情况下，在没有任何特殊处理的情况下，怎么就突然变成一块磁铁了呢？

“呃，我想，我们还是回到主题吧。”这时，一位参会者突然插话说，“这件事和我们的事故有什么关系呢？”

“受到这个发现的启发，我调取了肇事货车的部分壳体进行了同样的测试。”孙元一一脸神秘的样子，“你们猜我发现了什么？”

众人都凝神注视着他。

“那货车的车体，和这把扳手一样，也有明显的剩磁存在！

“这意味着，我们由此知道那辆货车飞上高架桥的原因——它是被突如其来的磁力吸上去的！”