8月8日《每日新闻》剪报（粘贴于米娜·穆雷的日记）

本报通讯员于惠特比报道

本地刚刚经历了一场有史以来最猛烈、最突然的暴风雨，而它造成了不可思议又独一无二的后果。天气一直很闷热，但这在8月并不奇怪。星期六晚上的天气格外好，所以绝大多数的游客都选择了外出游览，比如参观马尔格雷夫森林、罗宾汉湾、里格磨坊、朗斯维克、斯泰兹，或是惠特比附近的其他几个景点。“艾玛号”和“斯卡伯勒号”游船不停地穿梭于海岸边，惠特比的往来游客明显要比平时多。在下午之前，天气都是非常好的。而到了下午，一些郊游爱好者来到了位于东岸断崖处的教堂墓地，站在那里的高处可以看到北方和东方的广阔海域。这些人声称在西北方的天空上发现了“马尾云”。在这之后就刮起了西南风，风速很慢，用气压学术语来说是“二级，微风”。

值班的海岸警卫立即做了报告：一位老渔夫已在东岸悬崖上观察了半个多世纪的气象，他以坚定的语气预测说，会有突然的暴风雨来临。美丽的落日正渐渐西沉，夕阳的余晖给云霞染上了绚烂的色彩，此间的美景吸引了为数众多的游客，他们驻足在悬崖边上的教堂墓地周围。挂在西边的夕阳即将躲到凯特尼斯岬角背后，此时它焕发出的灿烂余光让云朵不断地更迭着色彩——火红色、紫色、粉色、绿色、紫罗兰色，以及深浅不一的金色。还有形状各异、零零碎碎的黑色云朵漫天地飘荡着，勾勒出一幅巨大的剪影。画家们是绝对不允许自己错过这样的机会的，毫无疑问，一些冠名为“暴风雨的前奏”之类的画作，将会在明年5月被挂在皇家美术学院的墙壁上。许多船长在此时纷纷下令将他们的“鹅卵石”或是“骡子”——他们用这样的叫法来称呼不同级别的船只——停泊在海港内，直到暴风雨过去。大风于傍晚时分平息，到了午夜时则寂静得可怕，打雷前的闷热充斥在空气中，让人的感觉器官都变得迟钝起来。平常停靠在海岸边上的轮船都已经开走了，只剩一些渔船还在近海，所以从海面上只能看见一些星星点点的灯光。此外，唯一能看清楚的是一艘外国双桅纵帆船，它所有的帆都撑了起来，看起来要向西航行。无论这艘船的船长是鲁莽还是愚蠢，它已经引起了人群的围观和讨论，同时人们还发信号警告船上的人及时收帆以免引起危险。天黑之前，这艘船还在海面上随意地悠荡着，在海浪的拍打下摇摆起伏。

如同一艘画中的船，镇定自若地漂在画中海面上。sup/sup

将近10点时，空气寂静得令人非常压抑，以至于陆地上的羊叫声和镇上的狗吠声都能被清晰地听到。码头上有一支乐队在演奏着法国风格的音乐，奏出的声响似乎破坏了大自然的静谧。午夜刚过，海上便传来一阵古怪的响声，而天空上也传来一种奇异的、若隐若现的、空洞洞的低沉轰隆声。

接着，没有任何预兆，暴风雨便以令人不可思议的速度袭来了，没有人能了解为何天地万物在一瞬间都迸发出了威力。海浪在愤怒地将波涛卷起，一浪高过一浪，不过短短的几分钟，原本宁静的海面就变身为一只咆哮着的怪物，想要把一切都吞噬掉。巨浪向码头发起冲击，激起了四处飞溅的浪花，让白色的泡沫横扫着惠特比港两端的灯塔。拼命嘶吼的风让自己的声音变得如雷鸣一般，爆发出了惊人的力量，连身强力壮的男人都难以顶着它前行，要想稳住自己的脚步就必须将铁栏杆紧紧抱住。从现在的情况来看，如果不想让今晚的死亡人数激增，就必须将还在堤坝上观潮的人群驱散。大团的海雾正向内陆飘过来，加剧了此时的困难与危险。如鬼魂一般的浮云正在向低空席卷，它又潮湿又冰冷，让你自然地联想到那些迷失在海上的阴魂，他们正在试图用自己潮湿的双手，来抚摸还活着的弟兄们。每一个被海雾笼罩过的人都在瑟瑟发抖。

雾渐渐散了，借着天空上的闪电之光，可以看见远处被照得通亮的海面。在迅疾的闪电之后，响起了震彻云霄的雷声，连天空都跟着颤抖起来。

这时的景象看上去非常壮观，难以用语言描述。海浪卷起，如山一般高，泛着白沫的浪头冲向天际，似乎是被狂风暴雨裹住了，然后抛向了空中。疾风肆虐，将一艘艘渔船的船帆撕扯成了碎布，而渔船则在疯狂地往回赶，拼着命要在灾难降临前躲进避风港。同时还能看见挣扎着的海鸟，它们的白色翅膀在暴风雨中不时闪现。在海岸东侧悬崖的最高处，已经装备好了新的探照灯，但是从未使用过。负责看管的人正在准备启用它，趁着海雾散开的间隙，将灯光投射在海面上。有那么一两次它相当起作用，有一艘即将进水的渔船，正是借着灯光的保护才得以迅速地驶入了海港，避免了撞在堤坝上的厄运。每有一艘渔船安全回港后，岸上的人群就会发出激动的欢呼声，这声音仿佛已能把狂风劈开，但随即就被吹散了。

不久之后，探照灯在不远处寻找到了一艘撑满帆的船，显然它就是那艘在傍晚时引起人们注意的纵帆船。此时狂风已转往东吹，在悬崖上的人群显得很恐慌，因为他们看得出这艘帆船正处在危险之中。在船与港口中间布满了暗礁，许多货船曾在此遇难，而且据当时的风向来看，这艘船很难安全抵达海港的入口。

马上就要涨潮了，而海浪依然汹涌，岸边的浅滩几乎要被卷起的波涛所吞没。那帆船快速地冲了过来，用一句古老的俏皮话来说就是：“她一定是急着往哪儿赶呢，哪怕是地狱。”接着，海雾再度升起，比之前的还要浓。这团巨大的潮湿的雾气就像一个巨大的灰幕，将所有的东西都笼罩起来，让人们只能用耳朵去听，去听暴风雨的怒号，去听轰隆的雷鸣，但什么都看不到。探照灯的光线一直照射在东边海堤的港湾入口上，而那里的人们正屏气凝神，等待着随时可能发生的海难。

风又突然转向东北，海雾被疾风所融化。然而就在这时，奇迹出现了。那艘置身于惊涛骇浪中颠簸前行的帆船，以惊人的速度被一个浪尖抛到另一个浪尖上，有数次马上就要被打翻沉入海底，最终却安全地驶进了海港。探照灯随之照了过来，而所有的目击者都被眼前的景象吓了一跳，因为掌舵的人居然低着头，恐怖地随着船的颠簸而前后摇晃——这是一具死尸！而人们在甲板上再也看不到任何其他的东西。

所有人都惊呆了，他们猛然意识到，这艘奇迹般抵达港口的帆船，居然是由一个死人在驾驶！而这一幕发生得是如此之快，快到根本让人来不及把这一切都记录下来。接着，帆船并没有做任何停留，而是直接冲过了港口，驶向大堤东南角，最后搁浅在了那片被海浪和暴雨冲刷过的沙滩上，沙滩绵延到东岸的悬崖，当地人管那处的大堤叫做“泰特山大堤”。

当船搁浅在沙滩上时发生了强烈的撞击，它的桅杆、绳索还有柱子都因绷得太紧变了形，一些顶锤也从上面跌下来摔得粉碎。但令人奇怪的是，在船靠岸的一刹那，竟然有一只大狗从底舱跳到了甲板上，好像是被冲撞给吓到了，一直向前跑，从船头纵身一跃跳到了沙滩上，之后径直朝悬崖那边跑去，而悬崖上方就铺着一条通向东岸教堂墓地的小路。悬崖相当陡峭，让一些倾斜了的墓碑看上去就像是悬挂在了崖壁上。那条狗最终消失在了黑暗中，那黑暗在探照灯的反衬下，显得更加漆黑。

当这些发生时，泰特山大堤上已经没人了，居住在附近的人不是已经上床睡觉了，就是出来站在了高处。所以，从东边港口跑向大堤的值班警卫，是第一个登上船的人。负责控制探照灯的人在对港口的反复搜索中并未发现什么，便把灯光对准了那艘无主之船。警卫登上船尾，接着走到舵轮旁俯身检查了一番，结果他好像突然受到了什么惊吓，猛地把头缩了回来。这一举动激起了大家的好奇心，很多人纷纷朝那边跑了过去。

从西侧悬崖一路穿过德罗桥，再跑到泰特山大堤可是有好长的一段路，但是你们的通讯员——就是我自己了，可是名出色的短跑健将，本人正冲在人群的最前面。但是当我跑到那里时，却发现堤坝上已经聚集了一大群人，而警卫还有警察都不允许他们上船。而我，作为大家的通讯员，受到了礼貌的邀请，获得了登船许可，从而成为了少数几个得以亲眼见到那个死水手的人之一。实际上，那个水手是被绑在船舵上的。

也难怪守卫会被吓一跳，或者说是敬畏，因为眼前的场景真是难得一见。死者的双手是捆在一起的，一只手压着另外一只，然后被绳子固定到了舵轮的一根辐条上。在靠近舵轮的那只手与木头之间是条十字架，手腕和船舵被十字架的珠链缠绕在一起，同时还被绳索系得紧紧的。也许，这个可怜人曾经是坐在这儿的，不过抖动的帆在航行过程中被绞进了船舵的轮盘里，拖着他前前后后地摇晃，致使绑着他的绳子一点点地勒到了肉里，直到最后连骨头都露了出来。

现场的情况被详细地记录下来，一位大夫——外科医生j·f·卡芬，33岁，家住东艾略特街区——比我来得稍晚，在对尸体进行检查后，他宣称这个人至少已死了两天。

在尸体的口袋里有个瓶子，瓶口被软木塞紧紧地塞着，里面装着一小卷纸，经查看后是航海日志的一些附录。

海岸警卫说，这个人一定是自己把手绑起来，然后用牙齿打的结。事实上第一个登上船的人是警卫，这反倒省却了后来在海事法庭上的一些繁文缛节，因为第一个登船实施救援的公民可以申请补助费，但海岸警卫却不在此列。不过，法律行业的人总是巧舌如簧，一位年轻的法学学生大声断言，货主对船只的所有权已经不复存在，因为这种所有权违背了固定财产的定义，而且在未得到法定认证之前，产权的唯一象征是船舵，而它现在被握在一个死人手里。

毋庸赘言，那名逝去的舵手已从他坚守至死的岗位上被转移走了，安置在了太平间等待验尸。直到生命的最后一刻，他依然恪尽职守，坚毅的精神如小卡萨卞卡sup/sup一样崇高。

这场突来的风暴已经散去了，人群也渐渐散去，约克郡荒原的上空也透出红色来。

有关这艘在暴风雨中创造了进港奇迹的无主之船的后续报道，我会在下期里及时为您奉上。

8月9日

于昨晚在暴风雨里创造了进港奇迹的无主之船，对它进行的后续报道要比其本身更骇人听闻。根据相关人士调查，这艘从瓦尔纳起航的双桅船是由俄国制造的，名字叫德墨忒尔sup/sup。船舱上装的几乎都是银色的细沙，用来压舱，只有极少的货物——几十个装满泥土的大号木头箱子。

这些货物是要托运给一位惠特比的律师——s·f·比林顿先生的。他住在新月街7号，今天早上他登船办完了货物的接管手续。

而俄国方面也派出了领事，并根据租船契约正式接管了这艘船，还支付了所有的港口费用。

除了这个奇怪的巧合事件之外，今天并没有太值得讨论的话题。贸易委员会的官员们一丝不苟地检查了每一项手续，并认定一切都与现行的规章制度相符。既然这件事情即将“昙花一现”而慢慢降温，所以很自然地，这一组织将不再提出任何异议。

而从船上跳下来的狗受到的关注却越来越多。在惠特比颇具影响力的“动物保护协会”的一些成员表示将努力收养这条狗。但令大家失望的是狗并未被找到，它似乎从镇子里完全消失了。有可能它由于受到惊吓而跑到了荒原，现在仍惊魂未定地躲在里面。

一部分人表示了自己的担心，他们认为这条狗身上存在着危险，因为它显然是一只猛兽。就在今天早上，有人发现了一只体型硕大的家犬——或者称之为经过驯化的獒，死在了主人院子对面的铁路上，它的主人是一位家住泰特山大堤附近的煤炭商。很明显，它在死前遭遇到了一位凶残的对手，因为它的脖子被撕开了，肚皮上也裂了个口子，看上去是受到利爪袭击而造成的。

稍后

在贸易委员会调查员的友好帮助下，我得以翻阅“德墨忒尔号”的航海日志。日志里面按时间顺序记载了船出航后所发生的事情，但里面除了一些关于失踪船员的记录之外，并没有其他值得关注的内容。不过在瓶子中被发现的那卷纸倒是很有价值，它今天要被呈递上去接受审查，里面似乎藏着某些耐人寻味的秘密，可惜我还没能看到。

因为没有什么需要被保密的，于是我被获准使用这些航海日志，所以我决定向读者们刊登一个副本，删掉的内容都是一些关于航海技术和货物押运方面的。我感觉船长在起航之前便处在一种狂躁状态中，而随着航程的进行，这种狂躁也越来越严重。当然，这种判断是有依据的，因为我的记录来自一位俄国领事的随从的亲口所述，热心的他在很短的时间内就为我做了详细的翻译。

“德墨忒尔号”日志（瓦尔纳至惠特比）

记于7月18日：最近的事情都很奇怪，从现在开始，我要把发生在这里的一切都准确地记下来，直到上岸为止。

7月6日

装货任务已完成——是些银色的沙子和成箱的泥土。于正午扬帆起航，东风，空气清新。船上成员：五名水手……两名大副，厨师，还有我自己（船长）。

7月11日

于清晨抵达博斯普鲁斯海峡。土耳其海关官员登船检查。一切顺利。下午4时继续航程。

7月12日

穿过达达尼尔海峡。更多的海关官员前来检查，还有警卫舰队的旗舰。官员检查得全面彻底，行动迅速，以便我们尽快离开。天黑时抵达爱琴海海面。

7月13日

经过马塔潘角。船员对某些事情不满，看起来有些害怕，但并未说出口。