首飞梯队选定时，距离执行飞行任务只剩下了一个月。这段时间，训练的重点转向飞行程序和实际执行任务。

中国航天员训练和整个航天工程的进展是同步的，没有前车之鉴，没有成功范例，摸索中进行，过程中有很多不成形的、不停变化的状态，形式和内容都不可能固定。

比如，我们的训练是针对神舟系列飞船的，但当时神舟系列飞船的技术状态并没有完全定下来，因此，随着飞船技术和功能的调整，训练大纲和操作细则都必须随时跟着调整，而每调整一次就要重新学一次。打个比方说，相当于在建学校的同时要把学生培养出来，教学大楼还没盖好呢，我们就要想象坐在教室里上课是个啥样，有的课老师还没有，就要找老师，发现还得补上一门课，就得再找老师。

而到了这个阶段，整个航天工程绝大部分技术内容都已经定型，训练目标和训练内容才变得明晰和确凿。

这一个月的强化训练，主要在飞行程序模拟器中进行。用飞行程序模拟器、飞船运动人工控制模拟试验系统等设备，进行正常飞行、应急飞行以及飞行过程中各类故障的判断和处理，有针对性地反复训练。

对这些内容的考评，将决定谁成为首飞航天员。

其实，相关的操作，我们已经训练了无数遍，尤其我们首飞梯队的三个人，都是优中选优的胜出者，那么怎样才能在三个人中间拉开档次呢？这时，专家们给我们设置了一些陷阱。

比如，按正常程序，航天员进舱后首先要对飞船的初始状态进行检查，专家们这时就会故意把状态设置错，看我们能不能及时发现，发现后怎么处置。虽然训练过程都一样，但是我们面对问题的表现肯定是有差别的，哪怕只是细微差别，专家们都会做出评判。

我们连续进行了五次模拟程序考试，我五次的成绩分别是：99.5分，99.7分，100分，100分，100分，仍然排名第一。

9月初，李继耐总指挥亲自主持，召开了评选委员会会议，以无记名投票方式对我、翟志刚、聂海胜三人进行了排序，当时的结果并没有公布，尽管如此，我心里还是有比较清楚的感觉：我可能排在第一位，首飞有可能是我。

2003年9月14日，全体航天员来到酒泉卫星发射中心，也就是神舟五号发射场，进行最后的训练和选拔。

9月21日到9月24日，首飞梯队的三人进行“人—船—箭—地”联合测试演练。

到了这个时候，可以说我已经对飞船的飞行程序和操作规程滚瓜烂熟、倒背如流。

比如，飞船在实际发射时，起飞后3分20秒左右，罩在座舱外的“整流罩”将按程序被抛除，航天员在此时可以见到舷窗外的天空。在演练时，这只能是一种想象中的景况，不会实际发生。因此，指挥大厅里的老总们谁也没料到航天员在此时会有什么反应。